記者日前從中國汽車工程學會了解到，大创度中2027年度中國汽車十大技術趨勢正式發布，新特现年以行業前瞻視角勾勒出我國汽車產業新一年度的征显技術創新脈絡。

　　2027年度中國汽車十大技術趨勢發布

　　這十大技術趨勢包括：單體比能量密度每公斤400瓦時級的国汽固態電池進入中試階段、融合型整車運動控製技術應用將加速普及、技术鎂合金一體化成形車身大鑄件將實現小規模應用、趋势高級別自動駕駛卡車編隊邁入千輛級示範運營等內容。发布

　　專家表示，大创度中這十大技術趨勢充分體現出我國智能網聯新能源汽車的新特现年關鍵核心技術正加速突破與產業化落地。

　　中國汽車工程學會副秘書長鄭亞莉表示，征显智能網聯新能源汽車的国汽科技創新呈現出三個鮮明特征：

　　一是智能化和電動化融合創新正在持續深化。

　　二是技术新材料、新結構的趋势創新也在推動汽車科技創新向縱深進行突破。

　　三是发布跨界融合創新也在推動汽車科技創新的邊界持續拓展。

　　中國智能網聯汽車供應鏈快速崛起

　　中國新能源汽車產銷量連續多年位居全球第一，大创度中不隻是規模領跑，同時以車載芯片、智駕算法、整車AI技術為代表的智能網聯汽車供應鏈也快速崛起。

　　智能網聯汽車的競爭，芯片算力、算法模型是技術底座。這家科技公司的相關負責人告訴記者，他們的計算架構曆經三輪迭代，十年間計算性能提升數百倍，芯片累計出貨量達到1500萬套。

　　地平線執行董事兼首席生態官 徐健：毫無疑問，中國智能網聯特別是智能駕駛這個領域，是一個創新高地。我們有著充足的市場需求，還有政策推動，使得整個產業實現了快速迭代。

　　上遊供應鏈技術突破，也為整車企業的智能化落地提供了有力支撐。人工智能、車載大模型正在重構整車的技術底座。這家整車企業量產的全領域AI技術體係，打通了智駕、座艙、底盤、動力等係統的協同，讓AI造車從概念變成了現實。

　　吉利汽車研究院院長 李傳海：我們做全域AI不是簡單去做一些功能堆砌，而是在整車上，通過中央大腦能夠把各個領域都協同起來，不是簡單實現單點智能，而是要形成整車智能。

　　專家表示，我國進入全球汽車零部件百強的企業，已經從2013年的1家增長到目前17家，中國的智能網聯新能源汽車已經從單點技術突破轉向體係化能力躍升。

　　我國汽車行業正加快透明供應鏈建設

　　提高汽車的生產效率，破解整車廠與零部件企業之間數據標準不統一的問題，如今已經成為行業的共識。記者同時了解到，我國的汽車行業正在加快汽車透明供應鏈的建設。

　　汽車零部件成千上萬，長期以來，零部件企業對接不同整車廠，需要適配多套互不兼容的數據標準與接口，重複搭建多套數據對接係統，一旦發生質量問題，依靠電話、郵件來回溝通核實，溯源排查耗時耗力，行業“數據孤島”現象突出。

　　記者了解到，自中國汽車工程學會、上海國際汽車城聯合18家主流整車企業發起建設汽車透明供應鏈項目後，目前已有25家零部件企業完成數據接入，重點聚焦生產環節的數據質量控製，平台日最高數據接入量突破300萬條。

　　保隆科技副總裁 黃軍林：現在經過透明供應鏈以後，我們隻需要提供一套係統和一套數據就可以了。從效率上來說，原來幾個月的反應時間，變到現在隻有一兩分鍾。

　　記者了解到，下一步，行業將把透明供應鏈的數據範圍進行拓展，加快實現多領域的數字化建設，讓數字化互聯更好地賦能汽車產業鏈的協同發展。